当地时间7月25日中午11点07分，中国男足选拔队抵达日本爱知县丰田公园体育场进行东亚杯第二轮中、日比赛后的身体恢复训练。    特斯拉汽车第三季度调整后每股收益超出华尔街分析师预期，但营收未能达到预期，从而导致盘后股价下跌逾3%。与以往训练前三言两句作叮嘱不同，主教练扬科维奇在本次训练开始前进行了足足5分钟讲话。第三季度业绩概要：在截至9月30日的这一财季，特斯拉归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润的16.18亿美元相比增长103%，而上一季度归属于普通股股东的净利润为22.59亿美元。

B | 针对球队逼平日本队后获得的外界肯定甚至赞誉，扬科维奇善意提醒弟子们说，“不要过多关注网上评论，那些评价可能比你们实际表现要好，希望你们保持谦卑，争取下一场赢下对手。特斯拉第三季度归属于普通股股东的每股收益为0.95美元，与去年同期归属于普通股股东的每股收益0.48美元相比增长98%，而上一季度归属于普通股股东的每股收益为0.65美元。

C | ” 在当地时间24日晚丰田体育场进行的东亚杯第二轮角逐中，中国男足选拔队凭借毅力与勇气以0比0逼和日本队。在国足连续4次无缘跻身世界杯正赛的背景下，这场平局十分难得，也鼓舞了中国男子足球队。

按照惯例，扬科维奇会在训练开始前对弟子们作简单的提示。不过本次训练开始前，他却足足“聊”了5分钟。对于本场训练安排在中、日赛后第二天的上午，扬科维奇解释说：“因为我们第三轮比赛安排在2天后，赛前训练会安排在明天下午。如果我们今天留在酒店，就意味着将近48小时没有进行有球训练，这非常不利于大家肌肉恢复和血液循环。我知道现在天气炎热，但希望大家咬牙坚持，为了最后的胜利。” 对于前一晚的中、日比赛，扬科维奇坦言：“首先，你们（队员们）踢出了自己的气势，也很好地完成了教练提出的技战术要求。

D | 不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉第三季度归属于普通股股东的调整后净利润为36.54亿美元，与去年同期归属于普通股股东的调整后净利润20.93亿美元相比增长75%，而上一季度归属于普通股股东的调整后净利润为26.20亿美元。但这项赛事还没有结束，最后一轮的比赛对我们来说更为重要，因为我们需要在比赛中争取进球从而获得胜利。

E | 不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉第三季度归属于普通股股东的调整后每股收益为1.05美元，与去年同期归属于普通股股东的调整后每股收益0.62美元相比增长69%，而上一季度归属于普通股股东的调整后每股收益为0.76美元，这一业绩超出分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，26名分析师此前平均预期特斯拉第三季度调整后每股收益将达0.99美元。” 结合外界对国足选拔队在中、日比赛中顽强表现的褒扬，扬科维奇提醒弟子们说：“我想说的是，他们的评价可能比你们实际表现更好。我们还有2天备战时间，只有坚持到裁判员吹响最后一场比赛的结束哨音，你们才可以放松下来。

F | 特斯拉汽车第三季度总营收为214.54亿美元，与去年同期的137.57亿美元相比增长56%，而上一季度为169.34亿美元，这一业绩未能达到分析师此前预期。所以现在你们需要保持谦卑的态度。” 也正是因为前一晚刚刚经历了一场消耗巨大的比赛，国足选拔队25日的训练强度并不大，全场训练仅持续不足1小时，且具体内容不涉及技战术安排。据雅虎财经频道提供的数据显示，25名分析师此前平均预期特斯拉第三季度营收将达219.6亿美元。特斯拉汽车第三季度运营利润为36.88亿美元，与去年同期的20.04亿美元相比增长84%，而上一季度为24.64亿美元。训练期间，教练组还安排了诸如“双人夹球跑”等趣味训练内容。扬科维奇告诉队员们说，“对于最后一场比赛，我们会正常备战。你们无须考虑对手，只要恢复好身体，然后全身心投入到训练中。

G | 记住，最后一场比赛非常重要，争取赢下来，然后享受假期。” 对手 最后一轮中国香港队主教练有“想法” 在东亚杯第二轮角逐中，中国男足选拔队以0比0逼平东道主球队日本队，场内发生的一切被坐在现场看台上的中国香港队主教练安德森尽收眼底。

H | 尽管中国香港队在此前两轮比赛中分别以0比6、0比3不敌日本队、韩国队。特斯拉汽车第三季度运营利润率为17.2%，与去年同期的14.6%相比上升262个基点，而上一季度同样为14.6%。

I | 特斯拉汽车第三季度调整后EBITDA（即未计入利息、税项、折旧及摊销的净利润）为49.68亿美元，与去年同期的32.03亿美元相比增长5%，而上一季度为37.91亿美元。

J | 但在比赛中，中国香港队打出了一定的技战术内容，而中国男足选拔队次轮力保城门不失的表现实际也给了安德森相当的启示。特斯拉汽车第三季度调整后EBITDA利润率为23.2%，与去年同期的23.3%相比下降13个基点，而上一季度为22.4%。中国香港队自然也希望能够在末轮与中国男足选拔队的比赛中终止不进球的尴尬，甚至争取更理想的战绩。各部门业绩：特斯拉汽车第三季度来自于汽车业务的总营收为186.92亿美元，与去年同期的120.57亿美元相比增长55%，而上一季度为146.02亿美元。其中：- 来自于汽车销售业务的营收为177.85亿美元，相比之下去年同期为113.93亿美元，而上一季度为136.70亿美元；- 来自于汽车监管信用（regulatory credit）的营收为2.86亿美元，相比之下去年同期为2.79亿美元，而上一季度为3.44亿美元；- 来自于汽车租赁业务的营收为6.21亿美元，相比之下去年同期为3.85亿美元，而上一季度为5.88亿美元。算上本届赛事，中国香港队已经先后4次参加东亚杯赛(东亚四强赛)，但成绩不如人意。- 该季度汽车业务的毛利润为52.12亿美元，与去年同期的36.73亿美元相比增长42%，而上一季度为40.81亿美元。该季度汽车业务的毛利率为27.9%，与去年同期的30.5%相比下降258个基点，而上一季度同样为27.9%。

K | 在本届东亚杯次轮不敌韩国队后，中国香港队在东亚杯赛场上已遭遇11连败。

L | 在2003年首届东亚杯赛期间，中国香港队曾以1比3不敌中国队，而当场比赛的进球是中国香港队迄今为止在东亚杯赛场上打入的唯一一粒入球。特斯拉汽车第三季度来自于发电和储能业务的营收为11.17亿美元，相比之下去年同期为8.06亿美元，而上一季度为8.66亿美元。

M | 特斯拉汽车第三季度来自于服务及其他业务的营收为16.45亿美元，相比之下去年同期为8.94亿美元，而上一季度为14.66亿美元。

N | 产量和交付量数据：特斯拉汽车第三季度的总汽车产量为365923辆，与去年同期的237823辆相比增长54%。其中，Model S和Model X车型的产量为19935辆，与去年同期的8941辆相比增长123%；Model 3和Model Y车型的产量为345988辆，与去年同期的228882辆相比增长51%。特斯拉汽车第三季度的总汽车交付量为343830辆，与去年同期的241391辆相比增长42%。其中，Model S和Model X车型的交付量为18672辆，与去年同期的9289辆相比增长101%；Model 3和Model Y车型的交付量为325158辆，与去年同期的232102辆相比增长40%。成本和支出：特斯拉汽车第三季度总营收成本为160.72亿美元，相比之下去年同期为100.97亿美元。由于对阵日、韩两队的比赛已经结束，且净吞9弹，中国香港队破东亚杯进球荒的希望落在了27日与中国男足选拔队的末轮比赛上。在与日本队、韩国队交手过程中，中国香港队并没有主动龟缩防守，而是适时主动出击。对此安德森解释说，“与排名领先我们几十个身位的强队交锋，死守并不能避免失球。其中：- 汽车销售业务的营收成本为130.99亿美元，相比之下去年同期为81.50亿美元；- 汽车租赁业务的营收成本为3.81亿美元，相比之下去年同期为2.34亿美元；- 汽车业务的整体运营成本为134.80亿美元，相比之下去年同期为83.84亿美元；- 发电和储能业务的营收成本为10.13亿美元，相比之下去年同期为8.03亿美元；- 服务及其他业务的营收成本为15.79亿美元，相比之下去年同期为9.10亿美元。特斯拉汽车第三季度总运营支出为16.94亿美元，相比之下去年同期为16.56亿美元。其中，研发支出为7.33亿美元，相比之下去年同期为6.11亿美元；销售、总务和行政支出为9.61亿美元，相比之下去年同期为9.94亿美元。现金流和资本支出：特斯拉汽车第三季度来自于业务运营活动的净现金为51.00亿美元，相比之下去年同期来自于业务运营活动的净现金为31.47亿美元，同比增长62%。因此我们采取了高位逼压的战术，哪怕丢球，也要争取进球，比起取胜，目前球队如果能够取得面貌的改观，取得进步，才更有价值。” 中国男足选拔队逼和日本队的表现某种程度上也给予中国香港队以巨大的启示和鼓励。安德森对于率队在与中国男足选拔队比赛中取得“突破”，已有想法。

o | 本组文/本报记者 肖赧 供图/新华社